Saturday, 3 March 2018

Kes beguk bertambah

Kes beguk bertambah

http://www.sinarharian.com.my/edisi/pahang/kes-beguk-bertambah-1.805619

KUALA LIPIS - Kejadian kluster mumps atau beguk yang menjangkiti warga Sekolah Menengah Kebangsaan Agama (SMKA) Kuala Lipis semakin meningkat apabila 17 lagi pelajar sekolah itu disahkan menghidap penyakit berkenaan.

Pengarah Kesihatan negeri, Dr Sha’ ari Ngadiman berkata, ini menjadikan jumlah keseluruhan pesakit 90 orang berbanding 73 termasuk tiga guru seperti yang dilaporkan sebelum ini.

Menurutnya, walaupun demikian kesemua mereka berada dalam keadaan terkawal dan tidak menunjukkan sebarang gejala serius serta telah mendapatkan rawatan susulan.

“Dalam tempoh empat hari sejak 1 Mac hingga semalam (kelmarin), berlaku pertambahan pesakit seramai 17 pelajar yang mana mereka menunjukkan simptom seperti demam, sakit kepala, sakit otot, keletihan, hilang selera makan dan bengkak serta sakit di kelenjar parotid (kelenjar air liur).

“Kita juga bertindak memberikan vaksin kepada pelajar yang tidak menerima imunisasi beguk bagi mengelak penularan wabak berkenaan,” katanya ketika dihubungi Sinar Harian semalam.

Beliau berkata, warga sekolah serta ibu bapa yang datang melawat anak-anak mereka di asrama perlu mengambil langkah pencegahan dengan sentiasa menjaga kebersihan tangan, tidak melakukan sentuhan pada pesakit dan memakai topeng muka.

Tambahnya, jangkitan beguk adalah ringan di dalam kebanyakan kes dan boleh sembuh sepenuhnya dalam tempoh dua hingga tiga minggu tanpa komplikasi.

“Beguk biasanya dialami oleh kanak-kanak namun disebabkan oleh ‘herd immunity’ (kekebalan kelompok) kerana kesemua pelajar terbabit tinggal di asrama menyebabkan mudahnya berlaku penularan penyakit tersebut.

“Sehingga kini juga kesemua pelajar di kuarantin di sekolah dan kita berharap kesemua pelajar serta guru sembuh sepenuhnya sebelum cuti persekolahan selama seminggu bermula 17 Mac depan bagi membolehkan mereka pulang ke rumah masing-masing,” katanya.

2 Mac lalu media melaporkan 70 pelajar dan tiga guru SMKA Kuala Lipis dikesan menghidap beguk yang mula dilaporkan pada 20 Februari lepas.

Susulan kejadian wabak itu, aktiviti pendidikan kesihatan telah diberikan kepada semua pelajar dan kakitangan sekolah terlibat.

Penyakit beguk disebabkan jangkitan virus Paramyxovirus dan boleh tersebar melalui titisan cecair pernafasan dan air liur serta melalui sentuhan objek yang tercemar dengan air liur pesakit.

70 pelajar, guru SM Agama Kuala Lipis dijangkiti beguk

70 pelajar, guru SM Agama Kuala Lipis dijangkiti beguk

https://mforum.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=1086626

KUANTAN - Seramai 70 pelajar dan tiga guru Sekolah Menengah Agama Kuala Lipis, dekat sini dijangkiti beguk sejak 20 Februari lepas.

Pengarah Kesihatan Pahang Dr. Sha'ari Ngadiman bagaimanapun berkata, sebahagian besar daripada pelajar itu telah pulih, namun pihaknya masih mengambil tindakan berjaga-jaga bagi memastikan penyakit itu tidak merebak.

Sinar Harian 3 Mac 2018

"Pelajar dan guru yang terlibat telah diberi rawatan dan dikuarantin di dalam kawasan sekolah bagi mengelakkan orang luar terkena jangkitan. Semua pesakit kini berada dalam keadaan stabil.

"Vaksin diberikan kepada pelajar yang tidak menerima imunisasi beguk. Pendidikan kesihatan dilaksanakan di sekolah selain pemantauan harian dilakukan Pejabat Kesihatan Daerah Lipis," katanya semasa dihubungi di sini, hari ini.

Penyakit beguk disebabkan jangkitan virus Paramyxovirus dan boleh tersebar melalui titisan cecair pernafasan dan air liur serta melalui sentuhan objek yang tercemar dengan air liur pesakit. - Bernama

Wabak Penyakit TB pd lembu

Sumber: The Star

Kes MERSCoV di Malaysia

Anda jangan berani berani main dekat dengan unta atau minum susu unta

KENYATAAN AKHBAR KETUA PENGARAH KESIHATAN MALAYSIA

PENAMATAN WABAK JANGKITAN MIDDLE EAST RESPIRATORY SYNDROME CORONAVIRUS (MERS-CoV) DI MALAYSIA

http://www.moh.gov.my/index.php/database_stores/store_view_page/21/968

Kementerian Kesihatan Malaysia (KKM) ingin merujuk kepada satu (1) kes yang telah disahkan jangkitan MERS-CoV pada 31 Disember 2017 dan dilaporkan di akhbar pada 1 Januari 2018, melibatkan seorang lelaki berusia 55 tahun dari Selangor, yang baru pulang dari mengerjakan umrah.

Susulan pengesanan tersebut, pelbagai aktiviti pencegahan dan kawalan telah dijalankan di pelbagai peringkat KKM bagi mencegah berlaku penularan jangkitan. Berdasarkan aktiviti-aktiviti yang telah dilaksanakan, TIADA kes baru jangkitan MERS-CoV dikesan dari seluruh negara menjadikan bagi kejadian wabak ini, kes kekal sebanyak satu (1) sahaja.

Begitu juga, tiada kejadian kluster jangkitan MERS-CoV dilaporkan kalangan kontak rapat, susulan dari pengesanan kes tersebut.

Secara kumulatif, seramai 75 kontak telah berjaya dikesan, melibatkan ahli keluarga serumah, saudara mara, sahabat handai, ahli kumpulan dari pakej umrah yang disertai oleh kes, anggota kesihatan yang mengendalikan kes di klinik swasta dan Hospital Kerajaan serta penumpang yang duduk berhampiran dengannya bagi perjalanan pulang ke Malaysia pada 23 Disember 2017.

Dari jumlah tersebut, seramai 59 orang kontak rapat telah diletakkan di bawah pengawasan di rumah selama 14 hari bermula dari hari terakhir kontak bertemu dengan kes. Kesemua sampel yang diambil di kalangan kontak rapat kes telah diuji dan dilaporkan negatif jangkitan MERS-CoV.

Pemantauan tempoh jangkitan ini telah dijalankan selama dua (2) tempoh inkubasi penyakit ini; iaitu selama 28 hari dari hari pertama kes menunjukkan gejala (24 Disember 2017). Oleh itu tempoh pemantauan wabak telah berakhir pada 20 Januari 2018.

Tiada kes baru dilaporkan sepanjang tempoh tersebut. Sepertimana pemantauan kes MERS-CoV Malaysia yang pertama pada tahun 2014 dahulu, pemantauan kes MERS- CoV kali kedua ini juga menunjukkan bahawa penyakit ini telah tidak merebak kepada mana-mana individu lain.

Dengan ini KKM ingin memaklumkan bahawa wabak jangkitan MERS-CoV yang dilaporkan pada 1 Januari 2018 adalah diisytiharkan tamat.

Mengambilkira pelawat mahupun jemaah umrah boleh dijalankan sepanjang tahun dan ibadah haji setahun sekali, Malaysia adalah berisiko bagi mendapat jangkitan penyakit MERS-CoV. Sehubungan itu, langkah-langkah kesiapsiagaan bagi menghadapi jangkitan penyakit MERS-CoV perlu dijalankan secara berterusan.

Kerjasama pihak agensi pelancongan khususnya yang menguruskan jemaah umrah dan haji dipohon agar dapat memperkukuhkan kesedaran mengenai kejadian jangkitan MERS-CoV melalui hebahan maklumat secara berterusan kepada para jemaah umrah dan haji yang diuruskan, terutamanya semasa berada di tanah suci.

Bagi tujuan ini, agensi terbabit dipohon untuk merujuk kepada pekeliling terkini pihak Kementerian Pelancongan Malaysia; Pekeliling Pesuruhjaya Pelancongan Bil. 1/2018 – Larangan Menganjurkan Lawatan ke Ladang Ternakan Bagi mencegah Jangkitan Penyakit “Middle East Respiratory Syndrome Coronavirus” (MERS-CoV) dan nasihat kesihatan berkaitan MERS-CoV.

Masih belum wujud vaksin khusus untuk memberi perlindungan terhadap jangkitan penyakit MERS-CoV dan tiada ubat khusus untuk merawat penyakit ini.

Namun begitu, gejala utama yang dikesan dalam kalangan kes MERS-CoV merupakan jangkitan pernafasan yang berlaku secara akut dan serius, iaitu demam dan kesukaran untuk bernafas.

Justeru, para jemaah adalah amat digalakkan untuk mengambil vaksin influenza bermusim dan pneumococcal bagi membantu merangsang imuniti, khususnya melibatkan sistem pernafasan mereka.

Kementerian Kesihatan Malaysia akan terus memantau situasi kejadian penyakit ini dan sebarang perkembangan akan dimaklumkan dari masa ke semasa. Maklumat terkini berkaitan jangkitan MERS-CoV boleh diperolehi dari laman sesawang http://www.moh.gov.my dan juga melalui Facebook CPRC Kebangsaan (National Crisis Preparedness Response Centre).

DATUK DR. NOOR HISHAM ABDULLAH

Ketua Pengarah Kesihatan Malaysia

23 Januari 2018

Cacing dalam mata

Cacing bersarang dalam mata wanita

https://www.hmetro.com.my/global/2018/02/312717/cacing-bersarang-dalam-mata-wanita

New York: Seorang wanita dari Oregon dipercayai individu pertama di dunia yang dijangkiti spesies cacing kecil pada bahagian mata, yang sebelum ini hanya berlaku pada lembu dan ia disebarkan oleh lalat pemakan pelincir mata.

Saintis di Pusat Kawalan dan Pencegahan Penyakit Amerika Syarikat (AS) (CDC), berkata, 14 cacing daripada spesies Thelazia gulosa, sepanjang 1.27 sentimeter berjaya dikeluarkan dari mata wanita berusia 26 tahun, dalam tempoh 20 hari sebelum gejala yang dialaminya hilang.

Hasil penyelidikan yang diterbitkan dalam Jurnal Perubatan dan Kesihatan Tropika Amerika itu, mendedahkan cacing spesies Thelazia sering ditemui pada lembu yang diternak di utara AS dan selatan Kanada.

Menurut saintis, kajian itu menunjukkan kawasan Amerika Utara lebih terdedah dengan masalah itu berbanding apa yang difahami sebelum ini mengenai jangkitan berkenaan.

Penyelidik juga berpendapat, jika cacing itu kekal lebih lama dalam mata seseorang individu, ia boleh menyebabkan parut pada kornea dan kemungkinan besar mangsa boleh mengalami buta.

Wanita itu mengesan satu cacing kecil yang lut sinar pada mata kirinya selepas mengalami kerengsaan.

Kata penyelidik, wanita itu dijangkiti cacing berkenaan kerana sering berada diluar rumah ketika musim panas.

“Kes jangkitan parasit cacing pada mata jarang berlaku di AS dan kes membabitkan spesies Thelazia ini tidak pernah dilaporkan berlaku pada manusia,” kata ketua penyelidik, Richard Bradbury.

Bradbury yang juga penyelidik Bahagian Penyakit Parasit dan Malaria, CDC, berkata sebelum ini, dua spesies cacing dikenal pasti menjangkiti manusia dan Thelazia gulosa adalah spesies ketiga.

Kes jangkitan cacing di seluruh dunia sebelum ini banyak dilaporkan di Eropah dan Asia terutama sekali di kawasan terpencil yang berhampiran dengan haiwan serta taraf hidup yang rendah.

https://www.hmetro.com.my/global/2018/02/312717/cacing-bersarang-dalam-mata-wanita

Besi yang tidak mengeluarkan radiasi hanya ada di bawah laut

Pre-atomic age metal only found under the sea

https://www.thestar.com.my/news/nation/2018/02/27/preatomic-age-metal-only-found-under-the-sea/#Sv1tZG3mHKeH7GgO.99

PETALING JAYA: Low-background steel is steel manufactured before the atomic age.

It was manufactured prior to 1945, when the atmosphere became contaminated by the atomic bombings of Hiroshima and Nagasaki during World War II, and subsequent nuclear testing during the Cold War.

Global steel production has since seen an increase in radioactivity in the metal.

This radioactivity affects metal used for ultra-sensitive scientific and medical instruments and equipment, producing inaccurate readings.

This kind of steel is very much in demand, a source said.

The only problem is, almost all non-interference steel lies on the ocean floor, in the form of ships sunk before 1945.

“The old sunken ships were not exposed to the air of the atomic age,” said the source.

This old metal is recycled and used to manufacture instruments used in medicine, light and radioactivity detection, and space exploration.

https://www.thestar.com.my/news/nation/2018/02/27/preatomic-age-metal-only-found-under-the-sea/#Sv1tZG3mHKeH7GgO.99

Scouring the deep for old steel

Scouring the deep for old steel

https://www.thestar.com.my/news/nation/2018/02/27/scouring-the-deep-for-old-steel-exclusive-msian-firms-and-china-syndicate-plunder-ww2era-wrecks/

EXCLUSIVE PETALING JAYA: Some Malaysian salvage firms are working with an international syndicate to plunder sunken wartime wrecks in a hunt for rare and highly-sought low-background steel, used in sensitive medical and scientific equipment.

Evidence emerged at an Australasian Institute for Maritime Archaeology conference in Australia recently, indicating that the syndicate plundered the wrecks of 48 naval ships across South-East Asia, mainly around Malaysia and Indonesia.

A source said the syndicate uses a grab dredger or crane barge to “fish” parts of the wreckage from the seabed.

In Malaysia, the source said, the illegal salvage operation has already plundered 19 wrecks, mainly naval ships sunk during World War II.

The source said that the syndicate has become very adept at avoiding maritime authorities.

“They operate for a few hours each day and sail back out to international waters, where the authorities have no power to search or detain ships,” the source said, adding that they return to the salvage work when the coast is clear.

A Marine Department spokesman said it is aware of the syndicate’s activities and has stepped up surveillance around shipwrecks in Malaysian waters.

“We are working closely with the Malaysia Maritime Enforcement Agency to stop this illegal activity,” the spokesman said.

The spokesman also said the authorities are powerless to act once the culprits flee into international waters.

The operation is driven by big demand and a lucrative payout for low-background steel in China.

“The hunt for the steel has intensified in the last two years.

“The metal is highly sought in China where it is used to make top-grade, sensitive medical and scientific equipment,” the source said, adding that the syndicate has stepped up operations in South-East Asia owing to the great demand.

It is learnt that the local arm of the syndicate is funded by its China counterparts, who hire and provide local salvage companies with the ships and manpower needed.

“Their ships have a powerful magnet to ‘fish’ the metal from the deep,” the source said.

The crane lowers the magnet to grab metal from the rusted wrecks, which can be stripped easily.

“A barge can be loaded with metal in just eight to 10 hours.

“They then sail back to privately-owned jetties on the Selangor and Perak coasts to sort out their loot in makeshift junkyards.

“These temporary junkyards are also their worksites, used to cut up larger pieces,” the source said.

The sorted metal is then taken to a legitimate junkyard, where it is packed or compacted before being sent to China. There, it is melted down for reuse.

“In Indonesia, some private jetties and junkyards are even owned by syndicate members from China,” the source said, adding that the salvaged metal is sold for between three and five times the market value of steel. The current price of steel is about RM300 per tonne.

The vessels, dredges and barges used in the operation may be registered to different owners, the source said, but they are all linked to one China-based company.

At least eight of these ships are suspected to be in the Malaysia-Indonesia region, “not anchored at one location at any one time”.

“The ships, mostly captained by Chinese nationals with a dozen or so foreign crew, are spread across the Straits of Malacca, and the Java and Sunda seas,” the source said.

The ships sometimes sail for weeks without carrying out any actual salvage work, coming into port to refuel and resupply before setting out to sea again, the source added.

The Star reported three years ago that illegal salvagers had plundered at least five shipwrecks, including two Japanese WWII vessels, in waters off Penang.

The rusted metal from these wrecks was sold for scrap to local dealers while the steel was sold to local smelting plants.

Following the report, the Marine Department caught the ship and its crew in the act off Penang.

The owner of the company behind the salvage operation was fined RM70,000.

https://www.thestar.com.my/news/nation/2018/02/27/scouring-the-deep-for-old-steel-exclusive-msian-firms-and-china-syndicate-plunder-ww2era-wrecks/

Operasi timbulkan kapal perang utk dapat besi bebas radioaktif

https://uboat.net/fates/deadlight_news.htm

Recent news in the British press say that the British Ministry of Defence has awarded a salvage contract to a firm that promises to raise most if not all of the boats sunk in Operation Deadlight in 1945-1946. The boats are said to rest on the water bed at depths of roughly 90 meters.

While this may sounds strange at first (surely did to me) but one of the reasons, I am told, may be that pre-atom age metals (like WWII U-boats) are extremely valuable today for various researches. Many warships have been partly raised to extract these metals from them and now it appears that these 116 U-boats are destined to visit the scrap ports. I can only hope that if they can raise one good-shape type XXI (U-2511 for example) boat that she can be restored after the operations.

Besi Terbaik Dunia

Besi Terbaik Dunia

Besi Terbaik Dunia adalah besi yang belum terdedah kepada udara. Ini kerana udara sekarang ada radioaktif kesan daripada pengguguran bom atom Hiroshima Nagasaki dan juga ujian ujian nuklear kuasa kuasa besar.

Sekiranya besi yang terdedah kepada udara boleh menyerap radioaktif, bagaimana dengan badan anda? Apakah kesan jangka panjang radiasi kepada badan anda?

LOW BACKGROUND STEEL

SO HOT RIGHT NOW

https://hackaday.com/2017/03/27/low-background-steel-so-hot-right-now/

The nuclear age changed steel, and for decades we had to pay the price for it. The first tests of the atomic bomb were a milestone in many ways, and have left a mark in history and in the surface of the Earth. The level of background radiation in the air increased, and this had an effect on the production of steel, so that steel produced since 1945 has had elevated levels of radioactivity. This can be a problem for sensitive instruments, so there was a demand for steel called low background steel, which was made before the trinity tests.

The production of steel is done with the Bessemer process, which takes the molten pig iron and blasts air through it. By pumping air through the steel, the oxygen reacts with impurities and oxidizes, and the impurities are drawn out either as gas or slag, which is then skimmed off. The problem is that the atmospheric air has radioactive impurities of its own, which are deposited into the steel, yielding a slightly radioactive material. Since the late 1960s steel production uses a slightly modified technique called the BOS, or Basic Oxygen Steelmaking, in which pure oxygen is pumped through the iron. This is better, but radioactive material can still slip through. In particular, we’re interested in cobalt, which dissolves very easily in steel, so it isn’t as affected by the Bessemer or BOS methods. Sometimes cobalt is intentionally added to steel, though not the radioactive isotope, and only for very specialized purposes.

Recycling is another reason that modern steel stays radioactive. We’ve been great about recycling steel, but the downside is that some of those impurities stick around.

Why Do We Need Low Background Steel?

Imagine you have a sensor that needs to be extremely sensitive to low levels of radiation. This could be Geiger counters, medical devices, or vehicles destined for space exploration. If they have a container that is slightly radioactive it creates an unacceptable noise floor. That’s where Low Background Steel comes in.

So where do you get steel, which is a man-made material, that was made before 1945? Primarily from the ocean, in sunken ships from WWII. They weren’t exposed to the atomic age air when they were made, and haven’t been recycled and mixed with newer radioactive steel. We literally cut the ships apart underwater, scrape off the barnacles, and reuse the steel.

Fortunately, this is a problem that’s going away on its own, so the headline is really only appropriate as a great reference to a popular movie. After 1975, testing moved underground, reducing, but not eliminating, the amount of radiation pumped into the air. Since various treaties ending the testing of nuclear weapons, and thanks to the short half-life of some of the radioactive isotopes, the background radiation in the air has been decreasing. Cobalt-60 has a half-life of 5.26 years, which means that steel is getting less and less radioactive on its own (Cobalt-60 from 1945 would now be at .008% of original levels). The newer BOS technique exposes the steel to fewer impurities from the air, too. Eventually the need for special low background steel will be just a memory.

Oddly enough, steel isn’t the only thing that we’ve dragged from the bottom of the ocean. Ancient Roman lead has also had a part in modern sensing.

https://hackaday.com/2017/03/27/low-background-steel-so-hot-right-now/

Besi Terbaik

Why can't steel produced after 1945 be used in space-related products? Why is contamination of our atmosphere a particular problem for steel used in space exploration?

https://www.quora.com/Why-cant-steel-produced-after-1945-be-used-in-space-related-products-Why-is-contamination-of-our-atmosphere-a-particular-problem-for-steel-used-in-space-exploration-How-much-of-this-type-of-scrap-steel-is-available-What-is-its-worth

There is such a thing as low-background steel. That is steel that was produced before the nuclear explosions from 1945 and later (nuclear tests) raised the level of radioactive dust in the atmosphere.

The process of making steel involves blowing air into a furnace. That air can be contaminated with radioactive dust. The dust can then become embedded in the steel, making it slightly radioactive.

For most purposes, this radioactivity is easily ignored. But for certain purposes, such as very sensitive sensors like Geiger counters, it is preferable to use materials that are not radioactive. There was plenty of such metal available from the scuttled German naval fleet.

So, while some small components on spacecraft may have been built using low-background steel, it is not a restriction placed on spacecraft in general. It is also possible to produce components in a pure environment to avoid the contamination, it just costs more.

Also, with each year, it becomes less of a concern to anyone. Background radiation levels peaked in the early 60s and are now 1/30th of what they were, then.

Also, there isn't a lot of steel in spacecraft. Steel is heavy. Aluminum is much preferred. The Node modules on the ISS were each carved out of solid blocks of aluminum.

Pengganti minyak hitam

HANYA minyak masak berasaskan kelapa sawit sahaja boleh digunakan sebagai minyak hitam

http://ww1.kosmo.com.my/kosmo/content.asp?y=2008&dt=1114&pub=Kosmo&sec=Rencana_Utama&pg=ru_02.htm

PERCAYAKAH anda bahawa minyak masak berasaskan minyak kelapa sawit boleh digunakan sebagai minyak pelincir untuk kenderaan anda?

Malahan sudah terdapat segelintir penduduk di Negeri Sembilan menggunakan minyak masak sebagai minyak pelincir atau minyak hitam untuk kereta mereka tanpa menghadapi sebarang masalah.

Pengurus Pemasaran Sekolah Golf Michael Ismail, Nik Safian Afzani Omar berkata, beliau telah menggunakan minyak masak yang dibeli pada harga RM2.50 sepaket untuk enjin kereta Kancilnya.

"Kancil saya menggunakan tiga liter minyak hitam. Jadi, saya tuang dua paket setengah minyak masak untuk menyamai kuantiti itu. Dahulu, kalau servis minyak hitam, saya berhabis sehingga RM130, tetapi sekarang kurang RM10," katanya.

Jika dahulu beliau menggunakan minyak hitam semi sentitik jenama Castrol, kini Nik Safian Afzani menggunakan 'minyak hitam' yang dibelinya dari sebuah pasar raya.

Menurutnya, selepas menggunakan minyak masak sebagai minyak hitam, suhu enjinnya sangat rendah dan meter suhu tidak pernah lebih dari satu takuk.

Nik Safian berkata, ketika menghantar kereta ke sebuah bengkel kenderaan untuk ditukar penapis minyak, pekerja bengkel tersebut terkejut apabila mendapati keretanya menggunakan minyak masak sebagai minyak hitam tetapi mengakui ini merupakan alternatif terbaik sebab harga minyak pelincir pada hari ini sudah naik.

Sementara itu, pencipta alat penjimat minyak kereta berasaskan gas hidrogen dan air, Hisham Abdullah, 43, turut menggunakan minyak masak sebagai minyak hitam untuk kereta Proton Iswaranya.

Beliau sudah menggunakan bahan itu setahun yang lepas dan mendapati tidak ada kesan negatif menimpa keretanya.

Bekas jurutera sebuah syarikat Jepun serta graduan dalam bidang ekonomi dan kejuruteraan dari Universiti Arkansas, Amerika Syarikat itu berkata: "Minyak kelapa sawit merupakan minyak paling sentitik, tetapi kita tidak tahu mengenainya."

Mekanik kereta, Mohd Tajuddin Jalil pula, mula mengetahui mengenai rahsia minyak masak sebagai ganti minyak hitam kira-kira dua tahun lalu selepas bertemu dengan seorang pakar minyak dari luar negara.

Sejak itu, beliau menggunakan minyak masak berasaskan kelapa sawit sebagai minyak hitam keretanya, malahan beliau mengenali 67 pengguna kereta di Negeri Sembilan yang menggunakan minyak masak sebagai pelincir enjin kereta mereka.

"Hanya minyak masak berasaskan kelapa sawit sahaja boleh digunakan sebagai minyak hitam. Jangan pakai minyak masak berasaskan jagung, sayuran atau kacang kerana minyak ini pada suhu sejuk akan menjadi beku," katanya.

Katanya, harga minyak hitam keluaran pelbagai syarikat kini meningkat dengan sebotol empat liter minyak hitam semi sentitik kini berharga RM160 dan minyak sentitik sepenuhnya, mencecah RM200.

Bagaimanapun, beliau menasihatkan orang ramai supaya menukar gasket kereta mereka kepada jenama yang lebih baik sebelum menggunakan minyak masak sebagai pelincir enjin kereta.

Kepada mereka yang ingin mengetahui lebih lanjut mengenai rahsia minyak masak boleh melayari http://ilmurahsia. name.my.

Orang ramai juga boleh melayari laman web http://www.nordicgroup.us/oil.htm# The300 Mile Facts untuk maklumat yang sama. - Bernama